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胜翔交通标志杆产品很畅销
作者:沧州胜翔交通设施有限公司    发布日期:2020-03-28     关注次数:0    

标志杆的衔接件包括衔接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母,以及衔接标志法兰盘与根底的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等。单悬臂标志杆制作经验丰富1.具备规划规范性共同性的特色依据现行规和有关规范拟定和美化规划,让我国一站式的公路标志杆出现了共同性和统一性的根本特色。在我国如今安全交通公路标志杆的规划之中,为了给大众带来更加方便的出行服务作用,在规划初期提高该种规划的规范性,在核算机上实现全面的打样和其文字样板的规范,保证我国所出产的公路标志杆具有清晰的指示作用也拥有统一稳定的展现形象。板材厚度:3.0(惯例超越8平方米的标志牌均选用3.0厚的铝板,指示通标志牌用于引导车辆的行径放假,指引司机的下一步行为,如"提前选择车道"、"公交专用车道""某某路"等,都是属于指示类交通标志牌的规模。

交通标志杆首要可分为以下几类:

1、单柱式交通标志杆,是在一根立柱上装置标志板,中小型尺度的正告、禁令、指示标志和小型指路标志等常常选用这种形式;
2、多柱式交通标志杆,是在两根及两根以上装置标志板,应用于长方形的指示或指路的标志;
3、悬臂式交通标志杆,是将标志板装置于悬臂上,标志下缘离地面的高度应大于该路途规则的净空高度,通常在柱式装置有困莫非,路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆尊当内侧车道小型车辆视野,视距或视野受约束等情况下选用悬臂式交通标志杆;
4、门架式交通标志杆,装置标志板的是门架,标志下缘离地面的高度应大于该路途规则的净空高度,可在交通量较大、外侧车道大型车辆阻挠内侧车道小型车辆视野,受空间约束,柱式、悬臂式装置有困难交通留在较高运转速度下发作交织、分流和河流的路段等这几种情况下。

交通标志杆出产工艺流

(1)下料(2)折弯→(3)主焊缝焊接→(4)修补打磨→(5)整形→(6)拼装焊接→(7)开门→(8)附件加工及焊接→(9)打磨→(10)镀锌前出厂查验(11)热镀锌→(12)整形→(13)打磨喷塑→(14)包装(15)终查验→(16)发货 

1、下料剪切

一切材料厚度≦12mm均选用数控等离子切开,厚度>12mm的选用数控火焰切开或剪板剪切。数控等离子切开公差±2mm,数控火焰切开或剪板剪切公差±3mm。

2、折弯

折弯是灯杆出产中关键的一道工序,折弯的好坏,直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。

详细留意如下:

2.1折弯前:首要铲除板料的割渣,保证折弯时无割渣压伤模具;

2.2查看板料的长度、宽度和直度,不直度≤1/1000,如不直度到达要求,批改,特别是多边形杆一定要保证不直度;

2.3调大折弯机折弯深度,确认板料摆放方位;

2.4在板料上正确划线,误差:±1mm;

2.5正确对线,正确折弯,使管缝到达小,一起两条边高底不大于5mm。

3、焊接

一切主材≦6mm选用主动气保焊焊接,厚度>6mm选用主动埋弧焊焊接,一切法兰及筋板焊接均选用手工气保焊。焊缝丰满润滑,无气孔、虚焊、漏焊、咬边等缺点。

4.修补打磨

修补打磨是对主动焊接后的钢管两端缺点进行修补。修补人员应该逐根查看,发现有缺点的当地进行补,补焊完成后,再进行修磨,修磨的接处与主动焊缝根本相同。

5、整形

 整形工序包括灯杆的调直及坯杆两端的整圆及多边形对角线尺度,一般公差:<±2mm。坯杆直线度误差不超越:≤±1.5/1000。

6、焊接法兰

 点焊底法兰和筋板,关键是保证底法兰与灯直中心线笔直,筋板与底法兰笔直。焊接要求参照国家规范的焊接工艺,保证焊接质量焊接缝要美观,没有气孔、夹渣。

7、开门

 本工序在工作过程中,有必要胆大心细(1)首要要看清图纸确认门的方向,然后依照图纸尺度定位。尺度包括:上下、左右,及门框尺度大小,等离子切开时要心细,保证割缝一直线,一起割下的门板编上字码。

8、焊门条、电器条、锁座

 焊门条时20mm宽的门条,伸出8-10mm方位放下,特别是点焊时门条应紧贴灯杆,焊接要牢固。焊电器条及锁座,首要是依照图纸定好方位,锁座焊在门中间,误差≤±2mm,坚持上面水平,不能超越灯杆。

9、镀锌

 镀锌好坏直接影响灯杆的质量,镀锌要求按国家规范履行镀锌,镀后外表润滑、无色差,不能有流挂,流挂严重的灯杆有必要生从头返镀。

10、喷塑 

 喷塑的目的是一是为了美观,二是为了防腐蚀13.1打磨:将镀锌杆外表用抛光砂轮磨平,保证灯杆外表润滑,平整。13.2调直:将打磨后的灯杆校直及口形的整形,灯杆不直度有必要到达1/1000,口径要求:小杆≤±1mm;高杆≤±2mm。13.3装门板13.3.1把一切门板进行镀锌后的处理,处理包括挂锌、漏锌及锁孔中的存锌。13.3.2钻螺丝孔时有必要电钻与门板笔直,门板四周间隙想等,门板平复。13.3.3螺丝固定后,门板不能有松动,固立有必要牢固以防运送途中脱落。13.3.4喷塑粉:将装好门的灯杆进喷房,依据出产计划单要求塑粉颜色喷塑,然后进烘房,烘房温度及保温时间有必要严厉按各塑粉要求,以保证塑粉的附着力和光洁度等质量要求。

11、出厂查验

 由公司质检员进行出厂查验,查验员有必要依照灯杆查验的项目逐项查验,有必要进行记载一起存档,质检员签字后方可发货。
保护的办法:

1、检修门:保护人员应定时查看检修门丢失和损坏情况,丢失和损坏时可替换防盗螺栓,检修门盖上可印制“有电危险”字样。

2、悬臂衔接螺栓:应及时查看衔接螺栓是否有生锈、裂纹等现象发作,如遇此类现象应及时替换。

3、地脚螺栓及螺母:同样应定时查看地脚螺栓和螺母的状况,在实践应用中,可选用混凝土包封的方式对地脚进行处理,保证防腐作用。

城市公路及各种路途龙门架为钢结构式路跨,横梁上方可装置情报板、标志牌、信号灯或者摄像机等产品。适用于车道交通标志牌杆、高速公路交通信号灯杆、交通红绿灯杆,泊车场、大型广告牌、路口、机动信号灯用立。交通标志
杆应选用热浸酸表里外表放腐处理,厚度≥75um契合GB―/T13912-92规范.规划使用寿命应不低于30年,镀锌外表应润滑美观,颜色根本共同,捶击试验后不起皮、不脱落。供给镀锌检测陈述。交通标志杆产品的造型及尺度契合要求,整体美观大方,杆体外表润滑共同,色泽均匀。镀锌层润滑平整,喷塑层粘附力强而不脱落。

安全标志的设置要求
(1)在确认标志的设置方位时,要考虑驾驭员的举动特性,以确认适宜的前置间隔。标志前置间隔是指驾驭者发现标志并依据标志所供给的减速、泊车、让行等信息进行相应的驾驭操作所需要的小安全间隔。
(2)在标志布设时,要留意路途隶属设备及路上构造物对标志板面的遮挡,一面影响标志的视认性。
(3)静态的交通标志应该与动态的可变标志相辅相成,统一布局,形成整体。
(4)避免在穿插路口标志林立,妨碍驾驭员视野。
(5)标志的设置不得侵吞建筑限界,应保证侧向余宽。不该侵吞路肩或人行道,应保证净空高度。
(6)标志应设在车辆行进正面方向容易看见的当地。
(7)路测式标志应尽量建设标志板面产生的影响驾驭的眩光

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